|
本文内容：
央廣網同江2018年10月13日消息 10月13日上午，隨著同江中俄鐵路大橋重要組成部分—黑龍江特大橋最後一吊鋼梁安裝到位，標誌著同江中俄鐵路大橋中方段工程全部完成。據同江市委書記許德東介紹，同江中俄鐵路大橋計劃在2019年7月份通車運營。 同江中俄鐵路大橋是國內首座跨境套軌鐵路大橋，可適應中俄兩國不同規格的軌距。但是大橋在建設初期，施工團隊便遇到了來自大自然的考驗。據同江中俄鐵路大橋中方項目經理程健介紹，由於它的施工團隊很多人都是來自南方，對北方的高寒天氣極為不適應，如何確保建設人員的健康成為了頭等大事。今年26歲的周峰說，冬天野外工作十分辛苦，常常套三層棉服還要貼上暖寶寶。為此，施工方采取地暖的方式，不僅為人員施工創造了溫暖的環境，還可以為原材料保溫，避免高寒氣候下，影響施工質量。此外，建設部門還克服堅冰、凍土、湧砂等難題，創新防腐塗裝、高栓施工、深水圍堰清淤等工藝技術，保證大橋施工安全。 據了解，同江中俄鐵路大橋工程於2014年2月26日分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式，是國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》重點建設項目，位於同江市哈魚島，與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶隔江相望，是黑龍江省第一座與俄羅斯相通的跨境鐵路大橋，設計鐵路年過貨能力2100萬噸。大橋全長7193.71米，其中跨江大橋主橋全長2215.02米，引橋4978.89米，中方負責修建主橋標段1886.15米以及全部引橋，俄方負責修建主橋標段328.57米。 同江中俄鐵路大橋建成通車後，將使國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，增加一條連俄通歐國際大通道，對推動新時代東北振興，深度融入共建“一帶一路”，建設開放合作高地發揮重大作用。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
暂时统计至2024年2月14日，本站共8835篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容非最新版本。
